)
amb el criteri de components positius cap al centre de la circumferència
i, a 
més, en
un eix perpendicular al pla del moviment (
)
els components de les forces s’han de cancel·lar (figura
A).
Aïllant 
de (2)
i substituint a (1), s’obté:
Quan hi ha fricció, la força de fricció estàtica
(
) ha d’impedir
que les rodes del cotxe llisquin lateralment: cap a l’interior de la carretera
si va molt lent o cap a l’exterior si va massa de pressa.
El valor màxim
de la força de fricció estàtica (
)determinarà
els valors mínim (figura B) i màxim (figura
C) de l'interval de velocitats de seguretat.
Procedint igual que abans tindrem per a la velocitat mínima:
Resolent el sistema format per (3) i (4), obtenim 
Per a la velocitat màxima, es compleix:
Resolent el sistema format per (5) i (6), obtenim 
Nota: cal remarcar que el valor de la 
és
diferent en cadascuna de les tres situacions.
Aquesta
obra està subjecta a una
Llicència
de Creative Commons
